Đâm vào đuôi xe trước thường bị coi là lỗi của người sau. 09-10 Buồng lái giúp căn cua chính xác hơn. Ngày Mới Chơi Game
Xe nhẹ xăng và lốp mới cho thành tích không lặp lại được trong điều kiện đua thật, nên khoảng cách giữa hai loại kỷ lục khá lớn. Không có khúc cua nào nên mọi khác biệt nằm ở phản xạ lúc đèn tắt và thời điểm sang từng cấp số.
Drift liên tục qua nhiều khúc cua giữ nitro luôn đầy, trong khi phanh gấp lại làm mất toàn bộ lượng nitro đã tích được. Dầu loang trên đường làm bánh xe mất ma sát trong vài giây. Camera bóp méo khoảng cách ở gần nên dễ đánh giá sai, dùng kết hợp cả hai chính xác hơn là tin hoàn toàn vào một cái.
Mô hình hư hỏng chia thành phần khí động và phần cơ khí. Giữ khoảng cách với xe trước khi vào đoạn hẹp.
Nút bấm chỉ có bật và tắt nên mọi cú đạp đều là hết ga, đây là bất lợi lớn ở các đoạn cần giữ ga đều qua cua. Lốp lạnh không cho lực bám tối đa. Vô lăng rung khi mất lái là phản hồi xúc giác ở một số tay cầm hỗ trợ.
Hạ thấp gầm xe làm giảm trọng tâm. Trợ lực ổn định can thiệp khi xe bắt đầu xoay. Không phải xe nhẹ nào cũng vào cua tốt hơn xe nặng.
Bộ vi sai khóa giúp thoát cua ổn định hơn. Ra khỏi luồng gió để vượt làm xe chậm lại ngay, nên phải chọn đúng thời điểm tách ra thay vì tách sớm.
Số cua trái và cua phải chênh nhau khiến một bên lốp mòn nhanh hơn, chi tiết này được mô phỏng trong các bản đua nghiêm túc.game Việt fps tải tối ưu game game web Safari
