Ba xe vào cua hẹp dễ va chạm. 09-09 Xe nhấc bánh khi qua đỉnh nên tay lái không ăn, đánh lái lúc đó chỉ có tác dụng sau khi bánh tiếp đất trở lại. Kho Câu Đố Hay
Dẫn đầu quá xa vẫn thấy xe sau bám sát là do hệ thống tự tăng tốc độ cho họ, không phải do mình chạy chậm lại. Xe nhẹ xăng và lốp mới cho thành tích không lặp lại được trong điều kiện đua thật, nên khoảng cách giữa hai loại kỷ lục khá lớn.
Bánh xe nổi trên lớp nước và mất hoàn toàn lực bám, lúc đó đánh lái hay phanh đều vô tác dụng cho đến khi bánh chạm lại mặt đường. Đường trong hang tối cần bật đèn pha sớm hơn đường ngoài trời. Đua nước rút đường thẳng chỉ tính sang số và xuất phát.
Sang số ngay trước vạch đỏ cho gia tốc tốt nhất, giữ nguyên số ở vùng vạch đỏ chỉ làm mất thời gian và hại động cơ. Phanh rà giữ được trọng lượng dồn lên bánh trước khi vào cua, nhờ đó bánh trước còn bám đường thay vì trượt thẳng ra ngoài.
Nổ lốp buộc phải vào trạm ngay lập tức. Xe thiết lập tốt vẫn cần người quen mới nhanh. Phanh gấp trước khúc cua.
Camera xoay theo hướng xe giúp quan sát cua gấp phía trước dễ hơn. Vào cua thô bạo làm lốp mòn nhanh gấp nhiều lần, ở chặng dài thì lối chạy mượt lại nhanh hơn dù từng vòng chậm hơn. Không có gì đảm bảo về đích trước là thắng, một số chế độ tính điểm theo lối đua mạo hiểm.
Gờ giảm tốc ở mép cua có thể cán qua để rút ngắn quãng đường. Chạy song song với bóng ma cho thấy chính xác mình mất thời gian ở khúc nào, hữu ích hơn nhiều so với chỉ nhìn tổng thời gian.
Nhiệt độ phanh tăng dần ở đường đua nhiều điểm phanh nặng.game hai người bắn nhau game đua bấm phím nhanh Xóc đĩa Tài Xỉu
