Đường đua vòng tròn khác đường đua điểm đến điểm ở chỗ không có vạch đích cố định giữa chặng.

Giới hạn tốc độ trong khu dân cư thấp hơn ngoài xa lộ.

Bình xăng đầy làm xe nặng và chậm hơn.

Không có khúc cua nào nên mọi khác biệt nằm ở phản xạ lúc đèn tắt và thời điểm sang từng cấp số.

Vũng nước đọng gây hiện tượng trượt nổi.

Nhấn ga sớm ngay khi vừa qua đỉnh dốc giúp giữ đà tốt hơn.

Chỉ có xe bóng ma của lần chạy trước làm mốc so sánh, nên toàn bộ áp lực đến từ chính thành tích cũ của mình.

Lốp mòn dần làm thời gian mỗi vòng chậm đi.

Thể loại này thưởng cho khả năng đọc đường tức thời thay vì trí nhớ, nên kỹ năng cần luyện cũng khác hẳn đường đua cố định.

Một người có thể có vòng nhanh nhất mà vẫn thua chung cuộc, vì thành tích chặng tính tổng chứ không tính vòng đơn lẻ.

Nhiệt độ phanh tăng dần ở đường đua nhiều điểm phanh nặng.

Bỏ cuộc thường mất toàn bộ điểm chặng, trong khi lết về đích ở vị trí cuối vẫn được tính, đây là tính toán quen thuộc ở giải dài.

Cầu trước lại có xu hướng trượt thẳng khi vào cua quá nhanh, hai kiểu mất lái này cần cách xử lý ngược nhau.

Mặt đường gồ ghề lại đòi hỏi giảm xóc mềm để bánh bám mặt đường, cứng quá thì xe nảy và mất lực bám liên tục.

Trò đỗ xe chấm điểm cả thời gian lẫn số lần chạm, nên nhanh mà cẩu thả thường được ít điểm hơn chậm mà gọn. Sân Chơi Trí Tuệ Chọn số cuối sao cho xe vừa chạm vạch đỏ ngay trước điểm phanh, dài hơn thì phí còn ngắn hơn thì mất tốc độ tối đa.

Nắng chiếu ngược làm mất tầm nhìn ở vài khúc cua.

Chuyển làn cần bật tín hiệu ở một số bản mô phỏng.

Bộ vi sai khóa giúp thoát cua ổn định hơn. Vườn Game Mini Đua đường trường bắt buộc dừng tiếp nhiên liệu.

Địa hình núi có nhiều khúc cua tay áo hơn địa hình đồng bằng.

Đối thủ máy có cơ chế đuổi kịp ở nhiều bản. Trạm Game Nhanh Buồng lái giúp căn cua chính xác hơn.

Phanh gấp trước khúc cua.

Đèn tín hiệu trong game mô phỏng giao thông có phạt thật.

Camera bóp méo khoảng cách ở gần nên dễ đánh giá sai, dùng kết hợp cả hai chính xác hơn là tin hoàn toàn vào một cái.