Để vùng chết rộng khiến các chỉnh lái nhỏ không được ghi nhận, làm xe phản ứng giật cục thay vì mượt mà.

        Vào cua rộng giữ tốc độ cao hơn vào cua sát vách.

Đổ ít xăng cho vòng tính giờ là mẹo cơ bản, nhưng ở chặng đua thật thì phải tính đủ để về đích mà không cạn giữa đường.

Nhiệt độ phanh tăng dần ở đường đua nhiều điểm phanh nặng.

        Đường trong hang tối cần bật đèn pha sớm hơn đường ngoài trời.

Nhấn ga sớm ngay khi vừa qua đỉnh dốc giúp giữ đà tốt hơn.

Tắt trợ giúp này cho quãng phanh ngắn hơn trong tay người quen, nhưng chỉ cần đạp quá ngưỡng là xe trượt thẳng mất kiểm soát.

Chế độ điểm kiểm soát cộng thêm giờ khi qua mốc.

Chướng ngại vật động như xe cảnh sát khó đoán hơn chướng ngại vật cố định.

Vượt đèn đỏ bị trừ điểm hoặc hủy nhiệm vụ, khác hẳn game đua thuần túy nơi đèn chỉ là chi tiết trang trí.