Nhìn thấy toàn bộ thân xe giúp căn khoảng cách với vật cản, đổi lại cảm giác tốc độ giảm và dễ vào cua nhanh quá mức.
Độ nghiêng ngược lại đẩy xe ra ngoài, nên cùng một bán kính cua mà tốc độ tối đa chênh nhau rất nhiều.
Đường tắt hẹp hơn nhưng rút ngắn quãng đường.
Camera bóp méo khoảng cách ở gần nên dễ đánh giá sai, dùng kết hợp cả hai chính xác hơn là tin hoàn toàn vào một cái. 09-09 Đạp ga sớm hơn một nhịp trước khi thoát cua bù lại khoảng trễ này, thói quen đạp đúng lúc thoát cua sẽ hụt mất đà. Xưởng Game Mini
Giới hạn tốc độ trong khu dân cư thấp hơn ngoài xa lộ. Tỷ số truyền ngắn tăng tốc nhanh nhưng hụt tốc độ cuối.
Chạm vạch đỏ vòng tua không làm xe nhanh hơn. Một cua chạy hỏng chiếm tỷ trọng lớn hơn nhiều trong tổng thời gian so với đường đua dài, nên độ ổn định quan trọng hơn tốc độ đỉnh. Lốp còn nguội và bình xăng vừa đổ đầy nên đừng lấy vòng đó để đánh giá thiết lập vừa chỉnh.
Xe kart không có hộp số và phanh sau rất nhạy. Đổi thiết lập liên tục khiến không bao giờ quen được xe, nên giữ một cấu hình và luyện nhiều vòng thường tiến bộ nhanh hơn.
Trợ lực ổn định can thiệp khi xe bắt đầu xoay. Chọn lốp gai cho địa hình cát, lốp trơn cho đường nhựa khô. Nhiều vòng đều tay cho tổng thời gian tốt hơn vài vòng cực nhanh xen kẽ những vòng mắc lỗi phải sửa.
Địa hình núi có nhiều khúc cua tay áo hơn địa hình đồng bằng. Xe tải cần khoảng phanh dài hơn nhiều. Ga hết cỡ.
Góc cánh lớn giúp vào cua nhanh hơn nhưng cũng tăng lực cản, nên xe chạy chậm hơn hẳn trên đoạn thẳng dài. Bám sát đuôi xe giảm cản gió.
Gờ giảm tốc ở mép cua có thể cán qua để rút ngắn quãng đường.mẹo Cờ Caro quà tặng Go88 chức vô địch game Việt Nam
